1個(gè)不帶蓋的牽引器試件

1彈性系數(shù)是彈性楊氏模量：同一相位正常電壓重量與正常負(fù)載的比值。剛度系數(shù)越高，材料越堅(jiān)固。

2相對(duì)極限值：在給定范圍內(nèi)，載荷與伸長(zhǎng)率成正比，最大載荷為比值極限。

三個(gè)。彈性極限：材料在不發(fā)生永久變形的情況下所能吸收的最大載荷。

四個(gè)。彈性變形：去除載荷后，材料的變形完全消失。

五個(gè)。永久變形：去除載荷后，材料有殘余變形。

六個(gè)。利潤(rùn)點(diǎn)：如果材料拉伸，變形增加，載荷保持不變，稱為屈服點(diǎn)。子目的項(xiàng)目分為上、副標(biāo)題，通常頂部點(diǎn)成為使用的細(xì)分點(diǎn)。屈服如果載荷超過(guò)比值的極限，不再與應(yīng)變成正比，載荷會(huì)突然下降，然后在一段時(shí)間內(nèi)，高度和深度將變得粗糙，應(yīng)變將發(fā)生很大變化。這種現(xiàn)象叫做屈服。

七點(diǎn)。盈利性：斷裂延伸達(dá)到一定規(guī)律值時(shí)的載荷除以平行部分的原始切削表面的比值。

八個(gè)。有效彈性和遲滯損失：在拖拉機(jī)上，如果試樣以一定的速度拉伸到一定的應(yīng)變或一定的載荷，則應(yīng)測(cè)量恢復(fù)功與試樣倍增所消耗功之比的百分比，有效彈性是多少？拉伸和收縮所消耗的能量百分比稱為浪費(fèi)時(shí)間。

2-版本12289；拖拉機(jī)試驗(yàn)方法

電壓試驗(yàn)：常用儀器有萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)和牽引試驗(yàn)機(jī)。首先，在試樣的兩端緩慢施加載荷，使試樣的任務(wù)部分受到軸向拉力，使試樣在沿軸向斷裂前離開(kāi)試樣。通過(guò)拉伸試驗(yàn)可以測(cè)量材料的抗拉強(qiáng)度和塑性性能。牽引試樣應(yīng)滿足相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同材料的電壓曲線進(jìn)行了試驗(yàn)曲線電壓-壓力-列車曲線。

列車曲線可分為四個(gè)階段

110ab彈性變形階段（a）點(diǎn)對(duì)應(yīng)的PP值變?yōu)楸壤龢O限荷載B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的PE值定義為彈性極限荷載（不出現(xiàn)耐久形式的最大阻力），在0-A范圍內(nèi)，L的比值與P直相A-B截面的最小塑性變形（0.001-0.005%）成正比

2（BCD）在變形階段，C點(diǎn)對(duì)應(yīng)于波段PS C-D的“平臺(tái)”。

三個(gè)。材料的最大塑性變形等級(jí)（B）對(duì)應(yīng)于材料的極限強(qiáng)度。

四個(gè)。BK-局部集中變形步進(jìn)（剪切）k點(diǎn)是斷裂載荷pK值對(duì)應(yīng)的斷裂點(diǎn)。

沖擊試驗(yàn)：利用擺錘沖擊試驗(yàn)前后的能量差來(lái)確定試樣的強(qiáng)度和脆性，具有沖擊大、持續(xù)時(shí)間短、轉(zhuǎn)變快等特點(diǎn)。

硬度試驗(yàn)：是一種快速、經(jīng)濟(jì)的力學(xué)試驗(yàn)。它是測(cè)定材料力學(xué)性能最常用的方法之一。它是唯一一個(gè)不具有試樣力學(xué)功能的試驗(yàn)，它還提供了變化試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)、蠕變?cè)囼?yàn)、松弛試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)。

剪切試驗(yàn)：用于測(cè)定材料的鋒利度，通常用于確定非軋制鋼絲的質(zhì)量。鋒利試驗(yàn)分為剪切試驗(yàn)和雙向剪切試驗(yàn)。該儀器是一種萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)。